السلام عليكم ورحمه الله وبركاتهكيف الحال خوذو المقارنه بين هالمواتر المنافسة هي إحدى المحركات الرئيسية التي تدفع الإنسان والشركات إلى التفوق على نفسها وإبداع المستحيل، والمقارنة هي عملية التفضيل ما بين المتنافسين لاختيار الأفضل والأكثر تفوقاً...... وهي الأمر الرائج جداً في صحافة السيارات الغربية والنادر في عالمنا العربي بغية عدم إرضاء أي وكيل على حساب الآخر.....ولأننا في فنّات نضع في غاياتنا إرضاء عملائنا وقراء موقعنا الكرام فوق أي اعتبار أخر، سنقوم وبشكل دوري بإجراء مقارنات ما بين أبرز السيارات المتنافسة في الأسواق، واختيار فائز بشكل واضح وصريح ودون انحياز لأي جهة وبتجاهل تام للعواطف والمشاعر، وسنبدأ أولاً بمقارنة اثنتين من السيارات الصغيرة والرائجة في سوريا، هما الكيا مورنينغ والهيونداي i10.المقارنة:السيارة | كيا مورنينغ | هيونداي i10 |
عدد أسطوانات المحرك | 4 | 4 |
سعة المحرك (لتر) | 1.1 | 1.1 |
الاستطاعة (حصان بخاري) | 65/5500 | 66/5500 |
متوسط استهلاك الوقود (كم/20 لتر) | 350 | 350 |
السعر (ل.س) | 600.000 | 520.000 |
الصورة | | |
نظرة عامة:ساعد التطور العلمي والهندسي الحاصل في السنوات الأخيرة الماضية والضغوطات الاقتصادية والصناعية ومشاكل التلوث البيئي في انتشار السيارات الصغيرة والاقتصادية التي باتت تتفاخر فيما بينها بأنها تضاهي في معظم النواحي السيارات الأكبر منها.وسيارتينا اليوم مثال مناسب عم أصبحت عليه السيارات الصغيرة اليوم، بما تتمتع به من قدرات تجعلها مرغوبة بالنسبة إلى شريحة كبيرة من الناس، ومع تجديد كيا مورنينغ التي اكتسبت وجهاً عصرياً، وطرح طراز i10 الذي حل محل سانترو غير المقنع، بات بالامكان الاختيار ما بين طرازين صغيرين متفوقين، فمن هو الأجدر بأن يكون الأفضل؟التصميم:قد لا يكون من الإنصاف المقارنة ما بين تصميم المورنينغ مع الـ i10 كون الأخيرة أحدث من الأولى بعدة أعوام، ولكن كيا نجحت في عملية شد الوجه بشكل ملفت للنظر واستطاعت إحياء المورنينغ من جديد، أما صغيرة هيونداي فتتميز بتصميمها العصري والذي يتفوق بشكل واضح من حيث العصرية والحداثة.
وبالمقارنة ما بينهما قد تصوت الغالبية لصالح i10 ذو الوجه الأكثر إشراقاً دون أي تفكير، ولا نلم أحداً بذلك، لكن فريقنا أجمع بأن المورنينغ ذات شكل خارجي مقنع أكثر وبأنه صمم ليعيش أطول من تصميم منافسه، وصدقونا لو لم يتم طرح الشكل القديم للمورنينغ قبل عدة سنوات لكانت نسبة كبيرة من الأصوات ذهبت للمورنينغ بشكلها الجديد، لذلك وقع اختيارنا على الكيا على الرغم من تأكدنا بأن خيارنا هذا سيلقى بعض الاعتراض.... ولكن لا يهمنا.
المقصورة والتجهيزات:
تتوفر كلاً من السيارات بعدة خيارات بالنسبة للتجهيزات، ولكن ما يتوفر لدينا في فنّات هو المورنينغ الكاملة التجهيزات والمزودة بعجلات من الكروم جذابة في شكلها الدائري المميز وكبسي هواء ونوافذ ومرايا كهربائية وقفل مركزي بتحكم عن بعد ومسجل كاسيت ومكيف وجناح خلفي وأضواء ضباب مقابل سعر 600 ألف ل.س، بينما تقتصر تجهيزات الهيونداي i10 على نوافذ كهربائية ومكيف هواء وقفل مركزي وعجلات من الكروم وبفارق 80 ألف لصالحها، وعملياً تبدو الأسعار متقاربة جداً مقارنة بالتجهيزات، ولا يمكننا الحكم على أي تجهيزات أفضل كون السيارتين تصنعان وتعتمدان على تجهيزات شركة واحدة، كما أن مسجل الكاسيت في المورنينغ لا يصلح سوى بأن يكون راديو، كون الكاسيت أصبح من مخلفات الحرب العالمية الأولى!
وتتفوق هيونداي على الكيا من ناحية التصميم والجمالية الداخلية عبر اللمسات العصرية والجذابة كوضع عتلة التعشيق في منتصف لوحة القيادة، بعكس الرتابة والكلاسيكية التي تطغى على المورنينغ، كما تتمتع i10 بمقصورة أكبر ولو بشكل طفيف جداً، وتتفوق أيضاً وبشكل واضح على المورنينغ من حيث سعة صندوق الأمتعة، ومن البديهي بأن مقصورة الهيونداي هي الفائزة وبامتياز.
المحرك وعلبة السرعة:
المحرك هو نفسه في كلا السيارتين مع تحسين بسيط لصالح محرك الهيونداي الذي اكتسب حصاناً إضافياً ليولد المحرك 66 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة، أما عزمه فيبلغ 9.9 كغ/م بزيادة 0.5 كغ/م عن المورنينغ وذلك عند 2800 دورة في الدقيقة.
ويتصل كل من المحركين بعلبة سرعات أوتوماتيكية من 4 نسب، ويمكن اختيار علبة سرعات يدوية أيضاً من 5 نسب، وعموماً تتفوق الهيونداي على الكيا من حيث أرقام الأداء فهي الأسرع ولو بشكل طفيف والأكثر تجاوباً عند التسارع، أما بالنسبة للأرقام الفعلية للاستهلاك الوقود فهي متقاربة جداً واقتصادية في كلا الطرازين.
على الطريق:
المقارنة هنا ليست بين فيراري ولمبورغيني، لذلك من السخف سرد كثير من الكلمات عن أداء هذه السلاحف الكورية الصغيرة، التي لا تمتاز فعلياً إلا بصغر حجمها الذي يسهل من قيادتها واقتصادية محركها.
أما بالنسبة للثبات فهو محدود في كل من السيارتين وعلى سرعات بطيئة نسبية، وتتفوق هيونداي في ثباتها وأنظمة تعليقها وراحة الركوب وبشكل بسيط جداً على منافستها الكيا، غير أن فرامل الأخيرة أفضل من فرامل الهيونداي.
وأخيراً، تشكل المورنينغ والـ i10 خيار مناسب أمام السيدات والشباب والباحثين عن سيارة صغيرة اقتصادية وبسعر منخفض، وتقدم كلاً من السيارتين الكوريتين فلسفتها الخاصة بالنسبة إلى سيارات الميني الصغيرة فمن الفائز بحسب رأي فريق فنّات؟الحكم النهائي:كلتا السيارتين جيدتين وجديرتين بالاحترام، فالمورنينغ أثبتت جداراتها على الصعيد العالمي والمحلي واستطاعت تحقيق أرقام مبيعات عالية بفضل اقتصاديتها وجودة تصنيعها، أما الـ i10 فهي القادم الجديد المطور انطلاقاً من الكيا مورنينغ، ولذلك من الطبيعي بأن تنال الهيونداي المرتبة الأولى في هذه المقارنة.غير أن المورنينغ تبقى خياراً ممتازاً وقريب جداً من الهيونداي، وإن نال شكل الكيا إعجابكم فلا تترددوا أبداً باقتنائها عوضاً عن الهيونداي لأن الفارق بسيط جداً ما بين الكوريتين.السيارة | كيا مورنينغ 1.1 أوتوماتيك | هيونداي i10 1.1 أوتوماتيك |
التصميم | 3/5 | 2.5/5 |
المقصورة والعملانية | 2.5/5 | 3.5/5 |
التجهيزات | 3/5 | 3/5 |
الجودة | 3/5 | 3/5 |
المحرك | 2.5/5 | 3/5 |
علبة السرعة | 3/5 | 3/5 |
المكابح | 3/5 | 2.5/5 |
على الطريق | 2.5/5 | 3/5 |
معدل استهلاك الوقود | 4/5 | 4/5 |
السعر | 3.5/5 | 3.5/5 |
المجموع | 30/50 | 31/50 |
والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته 
